Aplicació d'Internet de les coses a la plataforma de treball aeri
El desenvolupament de la indústria de la maquinària de construcció ha d'estar al dia amb la tendència i agafar el tren de l'Internet de les coses, i la plataforma de treball aeri com a part de la maquinària de construcció també ha de participar-hi. Avui parlaré de l'aplicació de l'Internet de les coses a la plataforma de treball aeri.
Aplicació de l'Internet de les coses a la plataforma de treball aeri
Internet de les coses és una indústria emergent desenvolupada amb vigor pel país, i és un producte que s'ajusta a l'evolució dels temps. A l'era de l'Internet of Everything, cada terminal de dispositiu forma part d'Internet of Everything. La plataforma de treball aeri, una eina aguda per al desenvolupament de la indústria de les infraestructures, no es pot deixar enrere. En els darrers anys, amb el desenvolupament i l'aplicació de plataformes de treball aèries a casa i a l'estranger, les plataformes de treball aeri s'han convertit en una nova estrella brillant en la indústria de la maquinària de construcció. La combinació d'Internet de les coses i plataformes de treball aeri és també la tendència general. Per descomptat, l'Internet de les coses està a la plataforma de treball aeri Si s'utilitza bé, serà la cirereta del pastís. Si no s'utilitza bé, serà superflu. Internet de les coses és una bona cosa. Com aplicar-lo de manera científica i eficaç és la clau. No podem utilitzar cegament l'Internet de les coses com un truc de producte per afegir valor afegit a les plataformes de treball aeri.
Quines són les aplicacions de l'Internet de les coses a les plataformes de treball aeri? Com aplicar-ho?
L'aplicació actual de la plataforma Internet de les coses per a vehicles aeris es basa principalment en estadístiques de posicionament i informació. El posicionament de plataformes aèries de treball és principalment l'aplicació de l'arrendament, transferència i gestió de vehicles. L'Internet de les coses de les plataformes de treball aeri es basa principalment en xarxes 2G. A més, s'afegeix un mòdul de funció de posicionament, que té un mòdul de posicionament GPS i Beidou de mode dual o GLONASS de tres modes. Els mòduls de comunicació i posicionament de xarxa que s'utilitzen actualment estan integrats. Aquest mòdul integrat és més amigable en termes de cost i volum, i l'aplicació també és relativament madura, les bicicletes compartides que coneixem generalment tenen aquest tipus de mòduls similars, però els fabricants i les especificacions de mòduls seran diferents i l'Internet de Les targetes de coses s'utilitzaran per a la comunicació. Per a la transmissió, també hi ha funcions individuals que requereixen SMS, i algunes funcions SMS s'han d'activar per separat. D'aquesta manera, tot tipus d'informació de la plataforma de treball aeri es penja a la plataforma Internet de les coses per realitzar el seguiment de dades.
El terminal d'Internet de les coses aplicat a la plataforma de treball aeri s'anomena generalment GPS. Pel nom es pot veure que principalment té una funció de posicionament. A més, també hauria d'incloure funcions com ara la càrrega d'informació d'acció, informació del vehicle, estadístiques de dades i emissió d'instruccions específiques. Informació com ara endavant, enrere, gir a l'esquerra, gir a la dreta, aixecar, baixar i altres accions de les tisores, informació del vehicle com la informació de la ubicació del vehicle, l'estat de treball actual, la pressió del cilindre, l'estat d'error, l'estat de càrrega, etc., estadístiques de dades com ara com a temps de treball, consum d'energia, errors històrics, etc., emissió de comandaments com ara el bloqueig, el desbloqueig, l'alarma i altres funcions. El dispositiu GPS de la plataforma de treball aèria actua com una caixa negra fins a cert punt, però això no és local sinó a la plataforma del núvol. Quan es produeix un problema, el registre del problema es pot trobar a partir de les dades històriques.
L'esmentada aplicació d'Internet de les coses encara té una gran importància per a la funció de la plataforma de treball aeri en si, i també és de gran importància per a la gestió del lloguer de la plataforma de treball aeri. Hi ha centenars de milers o fins i tot desenes de milers d'equips en mans dels arrendadors, i cal un sistema de gestió intel·ligent. El mitjà intel·ligent és el terminal d'Internet de les coses. L'estat d'arrendament dels vehicles, el nombre total de vehicles, els vehicles inactius no llogats, el pagament de vehicles usats, el manteniment de vehicles i altra informació de gestió del lloguer s'unifiquen i s'emmagatzemen a la base de dades de fons. Segons les dades de retroalimentació, l'actualització en temps real de la informació d'arrendament, juntament amb aplicacions mòbils com APP o programa petit, constitueix un sistema de gestió intel·ligent eficient.
L'aplicació de l'Internet de les coses a la plataforma de treball aeri és molt intel·ligent i eficient, però tot això ha de tornar a l'equip i a la pròpia plataforma. Per molt eficient i intel·ligent que sigui l'aplicació de l'Internet de les coses, no es pot realitzar sense un bon suport tècnic. Si no es pot aplicar de manera eficient, serà superflu, la qual cosa comporta costos de manteniment addicionals a l'equip. En primer lloc, aquest és un projecte sistemàtic. Cal obrir el marc d'enllaç d'ECU, GPS, plataforma i aplicacions mòbils. El protocol de dades establert pot transmetre de manera eficaç i oportuna el disponible I és informació útil, l'ECU hauria de ser un paper que conegui el fred i el calent; el terminal GPS, com a missatger amigable, assumeix la tasca de pujar i lliurar, i necessita mantenir un alt grau de concentració en tot moment, i pot retornar la informació de la sol·licitud a la plataforma o ECU en qualsevol moment. En cap cas hauria d'haver un estat invisible o fora de línia; la plataforma no només ha de tenir un aspecte glamurós, sinó que també ha de tenir una forta capacitat per suportar la pressió i pot gestionar grans quantitats de dades sense pressió, i el rendiment de les dades ha de ser prou gran; El terminal mòbil hauria de cooperar amb la plataforma, connectar-se amb la plataforma del núvol i ser un germà petit sincerament. L'ús adequat d'aquests suposarà un salt qualitatiu a la intel·ligència de les plataformes aèries de treball.
Hi ha molts tipus de protocols de comunicació IoT, i el protocol entre ECU i terminal IoT és generalment un protocol personalitzat, que es formula segons el contingut d'informació requerit pel fabricant. El contingut principal és complet i extens, que és informació pràctica per als usuaris. La transmissió de dades entre el terminal connectat a la xarxa i la plataforma utilitza un protocol personalitzat basat en TCU o UDP, i també utilitza el protocol mqtt, o el protocol coap. Actualment, el protocol mqtt s'utilitza àmpliament a Internet de les coses, i es publica i es subscriu a través de missatges. La plataforma crea una pàgina de plataforma IoT basada en el servidor del núvol i compta les dades del seu propi equip. Tot el sistema encara és relativament complicat. La creació d'un conjunt complet de sistemes IoT requereix el suport d'equips de maquinari i programari incrustat. Finalment, la cooperació es presentarà mitjançant el desenvolupament de front-end i back-end.
La perspectiva d'aplicació de l'Internet de les coses a les plataformes de treball aeri és molt àmplia. A l'era del big data, cada informació és valuosa. El desplegament de plataformes de treball aeri a l'Internet de les coses és una tendència inevitable en línia amb l'evolució dels temps. Com crear plataformes de treball aeri fiables i pràctiques El sistema d'Internet de les coses de la plataforma de treball és el focus dels avenços dels enginyers, la qual cosa permet que l'Internet de les coses arreli a la indústria de les plataformes de treball aeri i introdueixi el futur.
Per a més informació sobreles plataformes aèries de treball. Benvingut a contactar amb nosaltres.
Shandong Cathay Machinery Co., Ltd
Email:sales@cathaylift.com
www.cathaylift.com
