Avui en dia, en la nostra producció i vida diària, sovint fem servir alguns equips hidràulics, com ara plataformes elevadors hidràuliques que s'utilitzen habitualment en operacions a gran altitud. De vegades, en utilitzar-lo, ens trobarem que el cilindre hidràulic fa un so de cruixent. Què està passant? Molts usuaris estan confosos. De fet, aquest és l'aire que entra al cilindre, així que saps com entra l'aire al cilindre?
1. El nivell d'oli al dipòsit d'oli és massa baix o la canonada d'aspiració d'oli no està enterrada a l'oli, de manera que la succió d'oli no entra sovint a l'aire;
2. El filtre d'oli a la canonada d'aspiració d'oli de la bomba està bloquejat per la brutícia, o la capacitat del filtre d'oli no és suficient, la malla és massa densa i l'absorció d'oli no és suau, formant un buit parcial i aspirant. aire;
3. La canonada d'aspiració d'oli del dipòsit d'oli està massa a prop de la canonada de retorn de l'oli, i l'oli esquitxat i remenant l'oli produeix bombolles d'aire, i les bombolles d'aire s'aspiren a la bomba abans que es puguin desespumar;
4. El tub de retorn d'oli està per sobre del nivell d'oli. Quan la màquina s'atura, l'aire torna des del tub de retorn d'oli (quan hi ha pressió negativa al cilindre);
5. Les juntes de la canonada d'oli del sistema, la connexió entre la vàlvula i la placa de muntatge de la vàlvula no estan ben segellades o, a causa de l'afluixament de vibracions i altres motius, l'aire entra per l'espai;
A causa del dany del segell, l'envelliment i el deteriorament, o la mala qualitat del segell, el processament de ranures de segellat no concèntrics, etc., en la posició amb pressió negativa (com ara la barra del pistó als dos extrems del cilindre, el segell d'oli de l'eix de la bomba, el mànec d'ajust de la vàlvula i el tap de procés de la vàlvula, etc.), a causa de la fallada del segell, l'aire entrarà a la bretxa.
