Quan el motor de la plataforma de treball aèria és normal, la fallada de l'arrencada o de la bateria farà que el motor sigui difícil d'arrencar, o fins i tot impossible d'arrencar. En aquest cas, primer de tot, cal entendre l'ús de l'arrencada i la bateria de la plataforma de treball aèria, per determinar aproximadament la ubicació de la falla.
Si la bateria s'ha fet servir durant més d'un any, hauríeu de centrar-vos en la comprovació de la bateria, perquè és molt probable que la bateria estigui malmesa i no es pugui utilitzar; si la bateria s'ha utilitzat durant poc temps i l'arrencada no s'ha revisat durant molt de temps, hauríeu de començar la inspecció des de l'arrencada. A continuació, analitzeu i tracteu el fenomen de fallada a l'inici, l'anàlisi detallada és la següent:
1. Quan arrenqueu, només escolteu el so de "cloc" de l'interruptor electromagnètic d'arrencada, o quan l'arrencada comença a accionar el cigonyal perquè giri lentament unes quantes vegades, i després l'interruptor electromagnètic d'arrencada sona, però el cigonyal ho fa. no girar. Aquest fenomen generalment pertany a la fallada "fora de la xarxa" de la bateria.
2. La plataforma de treball aèria es pot posar en marxa cada vegada que estigui aturada temporalment, però el cigonyal només es pot girar una vegada quan el temps d'estacionament és llarg o quan s'inicia l'endemà. Aquest fenomen pertany a la greu descàrrega automàtica de la bateria, i les seves plaques de pols i separadors estan molt envellits, cosa que indica que la bateria està a punt de ser desballestada i que s'ha de substituir en aquest moment.
3. Quan arrenca la plataforma de treball aèria, l'arrencada gira sobtadament feblement, acompanyat de l'olor de goma cremada o de fum que surt de la bateria. Aquesta situació es deu principalment al mal contacte de la pila de pols i el clip de la pila de pols i a la calor i la crema.
4. Si l'engranatge d'accionament d'arrencada i l'engranatge de l'anella del volant del motor fan un so de ralentí quan comença la plataforma de treball aèria, els motius poden ser els dos següents: un és la deformació de la superfície d'engranatge de l'engranatge de l'anella del volant; l'altre és l'engranatge d'arrencada i el volant. L'espai lliure de la corona dentada és massa gran. Els dos no es poden enganxar i el motor no es pot engegar.
5. Tan bon punt s'encén l'interruptor d'alimentació principal, l'engranatge d'accionament d'arrencada s'engrana amb l'engranatge circular del volant i gira. Si es produeix aquest tipus d'error, un és que la bobina de retenció de l'interruptor electromagnètic d'arrencada està mal connectada al terminal d'alimentació; l'altra és que els tres cables de l'interruptor de clau estan connectats malament. El mètode de judici és: quan la clau està a la posició "0", l'arrencada acciona L'engranatge no gira i, a la posició "2", el motor s'engega perquè l'engranatge giri juntament amb el engranatge circular del volant.
6. Quan l'interruptor d'arrencada es gira a la posició d'arrencada, el motor no es pot engegar i no hi ha cap altre fenomen. Per a aquest tipus de fallada, una és que la clau i l'interruptor no estan connectats al circuit d'arrencada a causa del desgast; l'altra és que el relé d'arrencada no està connectat al circuit de l'interruptor electromagnètic d'arrencada; el tercer és que l'interruptor d'alimentació no està connectat al circuit principal.
