Moviment de vehicle elèctric

Moviment de vehicle elèctric

Electric Vehicle Mover és un producte de manipulació de materials especialment dissenyat per facilitar la circulació de vehicles. El producte es controla mitjançant un mànec de control. Es divideix en quatre models amb diferents càrregues segons diferents vehicles, que poden satisfer les necessitats de la majoria de vehicles. Àmpliament utilitzat en llocs d'aparcament, plantes de producció d'automòbils o llocs per al manteniment de vehicles.

Manteniment de la bateria:

1. Comproveu el nivell de líquid cada dos mesos. Si cau, ompliu-lo amb aigua destil·lada o purificada. La superfície de la bateria, els cables de connexió i els cargols s'han de mantenir sempre nets i secs. Si hi ha àcid, s'ha de netejar amb una gasa de cotó submergida en una solució alcalina, després esbandir-lo amb aigua neta i assecar-lo. Durant el procés de neteja, no permeteu absolutament que la solució alcalina entri a la bateria.
2. La connexió de la bateria s'ha de mantenir en bon contacte, per no provocar espurnes que provoquin l'explosió de la bateria o la cremada del pal.
3. La bateria ha d'evitar la sobrecàrrega, la sobredescàrrega, la càrrega forta i la càrrega insuficient. Si no ho feu, escurçarà la durada de la bateria.
4. No deixeu caure cap impuresa nociva a la bateria. Els instruments i estris utilitzats per mesurar la densitat de concentració, la temperatura i el nivell de líquid de l'electròlit s'han de mantenir nets per evitar que s'introdueixin impureses a la bateria.
5. No col·loqueu cap element conductor a la coberta de la bateria, per no provocar un curtcircuit extern de la bateria.
6. Després de descarregar la bateria, s'ha de carregar a temps. L'interval màxim no ha de superar les 24 hores.
7. Quan la bateria està en ús, si hi ha una bateria endarrerida, la causa s'ha de trobar a temps i reparar immediatament. Si no es pot reparar, s'ha de substituir una bateria nova.
8. La temperatura de l'aigua i la solució d'àcid sulfúric injectats a la bateria ha d'estar entre 10-40ºC, ni massa alta ni massa baixa. Si la temperatura de la bateria és superior a 45 graus durant la càrrega, atureu la càrrega immediatament i espereu que baixi la temperatura del líquid abans de continuar.
9. Els focs artificials estan estrictament prohibits a la sala de càrrega per evitar accidents d'explosió d'hidrogen. Hi ha d'haver una bona ventilació a la sala de càrrega i la temperatura no ha de ser inferior a 15ºC.
10. Quan la bateria està en ús, sovint hi haurà tensió, densitat i capacitat desequilibrades. La càrrega equilibrada no només pot evitar l'ocurrència dels fenòmens anteriors, sinó que també pot evitar la generació de bateries endarrerides perquè cada bateria pugui aconseguir un estat equilibrat i coherent durant l'ús. Si es produeix una de les situacions següents, s'ha de dur a terme la càrrega d'equalització:
a. La tensió de descàrrega sovint cau per sota de la tensió de terminació; b. El valor del corrent de descàrrega sovint és massa gran;
c. No es recarrega a temps després de la descàrrega; d. Quan l'electròlit es barreja amb impureses nocives menors;
e. Quan la bateria sovint no està prou carregada o no s'ha utilitzat durant molt de temps; f. Després de treure el grup d'elèctrodes per a la inspecció o per eliminar el sediment.
Mètode de càrrega equilibrat: primer carregueu la bateria amb normalitat, un cop finalitzada la càrrega, deixeu-la reposar durant 1 hora i, a continuació, continueu carregant amb el valor actual de la segona etapa de càrrega normal, fins que es generin bombolles violentes, deixeu de carregar-se temporalment durant 1 hora, i repetiu-ho diverses vegades, fins que la tensió i la densitat es mantinguin iguals, i després d'un interval de recàrrega, es generaran bombolles d'aire violentes immediatament.
Durant la càrrega d'equalització, s'ha de mesurar i registrar la tensió, la densitat i la temperatura de l'electròlit de cada bateria; abans de completar la càrrega, la densitat i el nivell de líquid de l'electròlit s'han d'ajustar per complir els requisits.

El motiu principal de la majoria dels accidents és la negligència de les normes d'operació de seguretat:
Per motius de seguretat, quan la locomotora no s'utilitza durant molt de temps, s'ha de comprovar i apagar l'interruptor d'alimentació de la transpaleta i desconnectar la connexió entre la bateria i el patinet elèctric. Col·loqueu el cable de l'endoll de la bateria al lloc adequat segons la situació real. Està estrictament prohibit aixecar el motor d'accionament al ralentí a gran velocitat i adjuntar l'avís "No operació" per col·locar-lo en un lloc on qualsevol persona pugui veure quan utilitzeu el cotxe en qualsevol moment.
Assegureu-vos de mantenir nets les plaques endollables del circuit elèctric i els components de la locomotora per evitar possibles danys per curtcircuit als components electrònics a causa dels quadres de control elèctrics bruts. Quan netegeu, utilitzeu aire a alta pressió i raspall per netejar suaument.
Per a les locomotores en ús, l'oli hidràulic pot estar calent, així que aneu amb compte amb les cremades causades per l'oli hidràulic calent. En reparar i mantenir, s'ha de tallar la font d'alimentació per evitar curtcircuits innecessaris de plaques de circuit i components electrònics per ornaments, anells, rellotges i altres elements del cos.

Etiquetes populars: motor de vehicles elèctrics